ORHAN KALYONCU YAZDI:EDİRNE’NİN ARDI BAĞLAR

Edirne’nin Antik Çağ’da Orta Asya’dan göç edip, buraya yerleşen Traklar

tarafından kurulduğu bilimsel olarak ortaya konulmuştur. Kent, 2. yüzyılda Roma

döneminde Roma İmparatorlarından Hadrianus tarafından yeniden kurulmuş ve adı

Hadrianupolis/Adrianapolis olmuştur. İsim Türkçede Edrenebol, Edrene ve Edirne

olarak bugünkü halini almıştır. Edirne, Sultan 1. Murad’ın 1361 yılında fethiyle

Osmanlı İmparatorluğu’nun İstanbul’un alınışına kadar 88 yıl (1365-1453)

başkentlerinden biri olmuştur. Edirne özellikle Osmanlı İmparatorluğu döneminde

yapılan başta Mimar Sinan’ın ustalık eseri Selimiye Camii olmak üzere çarşıları,

köprüleri ve tarihi evleriyle birçok tarihi yapıya ev sahipliği yapmaktadır. Edirne’de

asırlardır Türk, Bulgar, Rum, Yahudi ahali bir arada yaşamış, komşuluk yapmışlardır.

Camilerin yanı sıra kilise, sinagog gibi ibadet yerleri günümüze kadar gelmiştir.

Edirne çok kültürlü bir şehirdir. Edirne’nin bazı türkülerinde de bunu görürüz.

Onlardan biri de Türk delikanlısı Mestan ile Rum kızı Dankile’nin acıklı aşk hikayesini

anlatan “Edirne’nin Ardı Bayler (Bağlar”) türküsüdür.

Edirne bir kültür ve eğitim kentidir. Trakya Üniversite’sinin binlerce öğrencisi

vardır. Sınır kentidir. Avrupa’ya açılan kapısıdır. Dünyada tek olan Tarihi Kırkpınar’da

yüzyıllardır yağlı güreşler düzenlenmektedir. Meriç, Arda, Tunca Nehirleri verimli

topraklarını sulamaktadır. Gelgelelim, 21. yüzyılın ilk çeyreğini tamamladığımız

günümüzde bu tarihi kente yeteri kadar değer veremedik. Şehrin çeşitli sorunları var.

Bunların başında da kent içi toplu ulaşım gelmektedir. Kent içi ulaşım minibüslerle

sağlanmaktadır. Ancak bu minibüslerin çoğu eski ve bakımsızdır. Adeta

dökülmektedir. ETUS ismiyle çalışan ve tekel olan bu şirket yakın zamanda adını

değiştirerek tekrar önceki adı olan Serhad Birlik adını almıştır. Bu ad değiştirme hiç

bir şeyi değiştirmemiştir. Yetersiz ve eksik hizmet devam etmektedir. Edirne’ye

yakışmayan bu duruma yetkililer (seçimlerde söz verdiği halde) bir türlü el

atmamakta, raylı sistem, belediye otobüsleri gibi seçenekleri gündeme dahi

getirmemektedirler.

İkinci sorun altyapı eksikliğidir. Biraz fazla yağmur yağdığında caddeleri ve kentin

aşağı mahallelerini su basmaktadır. Yollar yetersizdir. İş saatlerinde trafik tıkanmakta,

Sanayi Sitesinin içinden geçirilen yolda da trafik sıkışıklığı olmaktadır. Edirne şehir

merkezindeki otoparkların yetersiz kalmasından dolayı katlı otoparka ihtiyaç vardır.

2015 tarihinde yapılan Sultan 1. Murat Devlet Hastanesi’nde de otopark

yetmediğinden yurttaşlar mecburen arabalarını hastanenin karşısındaki boş araziye

park etmekte, ancak yağışlı havalarda balçık hale gelen arazide arabalar çamura

saplanmakta hatta insanlar yürümekte bile zorlanmaktadırlar.

Edirne’de olması gereken hizmetler yıllardır ihmal edilerek yerine getirilmemiştir.

Mesela, Avrupai bir kent olma iddiasında olan Edirne oradakilere benzer bir kent

meydanına sahip değildir. Halkın bir arada olabilecekleri, çeşitli etkinler

yapabilecekleri bir kent meydanı Edirne için lüks müdür? Elbette değildir. Edirne aynı

zamanda bir emekli şehridir. Ancak emekliler sosyalleşmek için kendilerini dışarı

atmak istediklerinde gidecekleri yerler son derece kısıtlıdır. Genelde vakit geçirilen

çoğu apartmanların alt katlarında yer alan ve önlerinde sarkıtmalar bulunan

kahvehaneler sağlıksız koşullarda hizmet vermeye çalışmaktadırlar. İnsanların daha

modern buluşma noktalarında vakit geçirmeleri hakkı değil mi?

Son zamanlarda belediye sahip olduğu parkları tekrar ele alıp, düzenliyor. Bir

kısmını kendi işletiyor. Kirada olan parklar barakalarla doldurulmuş, gerçek işlevinden

uzaklaştırılmış vaziyetteydi. Şimdi onlar hayat döndürülüyor. Bu konuda Edirne

Belediyesi halka hizmet anlamında doğrusunu yapıyor.